Эмоции прошедшей недели
На поводу у митингующих идут уже Госдума и Совфед, для ублажения местных жителей привозят общественников и телеклоунов, автосборщики молят президента не оставлять их без Бооса, а всего через 20 лет российские автомобили будут летать - и, возможно, даже на Луну
Успех недели
Как, оказывается, действенны народные волнения. Всего-то месяц прошел с момента, когда на площадь у Дома советов вышли недовольные происходящим в городе, регионе и стране 12 тыс. калининградцев — и воз, стоявший на месте долгие годы, со скрипом, но начал движение вперед. Речь об идее включения транспортного налога в стоимость топлива, как делает значительное количество цивилизованных стран.
На этой неделе стало известно, что соответствующий законопроект готовится к внесению в Госдуму, что у него нашлись сторонники в Совете Федерации, что вообще эта мысль не является чем-то сверхкрамольным и крайне преступным. Более того: председатель комитета по промышленной политике Совета Федерации Валентин Завадников даже заявил, что, дескать, предложение это справедливо и логично, принятие его избавит владельцев поставленных на вечный прикол машин от неоправданных расходов, а также — цитата — «позволит сократить затраты на содержание многочисленных сотрудников налоговых инспекций, занимающихся администрированием транспортного налога, и создаст стимул для автовладельцев использовать более экономичные и экологичные автомобили».
Ну, положим, на святое — на сотрудников налоговых инспекций — они зря замахнулись. Но вообще скорость реакции поражает. У инициативы сразу же, как по команде, нашлись сторонники и в Госдуме, к примеру — член комитета по собственности Максим Рохмистров быстренько подсчитал, что цена литра бензина вырастет лишь на 50 копеек. Учитывая совершенно ничем не оправданные скачки (и все больше вверх) стоимости топлива, это действительно не так уж и страшно.
Один только вопрос не дает покоя: где же вы были до этого, умные вы наши, разумные сенаторы-депутаты? Что же не выступали с подобными инициативами перед тем, как народ пошел на площади?
Понаехали тут недели
Сезон экстренного политического туризма в нашем регионе продолжается. Делегации Госдумы, сенаторов, сотрудников администрации президента и прочих умных граждан из столицы, живущих за наш с вами счет, мы уже пережили. Теперь пришла очередь номинально негосударственных персонажей. В этот четверг представители федеральной общественной палаты приедут в Калининград разбираться в тонкостях гражданского диалога и чего-то там еще. Михаил Островский, Вячеслав Глазычев, Иосиф Дискин, Николай Сванидзе и Елена Николаева примут участие в заседании палатки региональной. Почтить высоких гостей придут губернатор со свитой, спикер областной думки Сергей Булычев, всего за пару месяцев поставивший мировой рекорд по числу глупейших поступков, его друзья-депутаты и кое-кто еще.
А вечером там же, в административном корпусе РГУ имени Канта, своими умозаключениями будет делиться известный телеведущий (правда, то, что он вел, оказалось как-то не к месту в нынешних реалиях) Владимир Соловьев. Он будет насвистывать примерно на ту же тему, и есть стойкое ощущение, что его прилет неразрывно связан с диким, неконтролируемым страхом, который представители областной власти испытывают в преддверии 20 марта. И что значительная часть его трелей будет посвящена тому, что, в сущности, какие там митинги, какие там протесты, бросьте эти ваши глупости.
Честное слово, очень интересно, кого еще привезут чиновники в ближайшие 2 недели — для отвлечения народного внимания от насущных проблем и собственной некомпетентности? Бородатую женщину? Говорящего индийского слона? Мальчика-с-пальчик?
Преданность недели
В продолжение автомобильной тематики. На этой неделе свою преданность курсу партии и правительства истово изображали сотрудники группы компаний «Автотор». На прошедшем в среду митинге почти полторы тысячи сотрудников предприятия призывали президента страны Дмитрия Медведева оставить нам на второй срок Георгия Бооса. Причем делали это в лучших традициях вроде бы как ушедшего в прошлое, но на самом деле — глубоко укоренившегося в мозгах руководителей разного уровня режима «совка»: практически единодушно.
Мало того что автосборщики со слезами на глазах упрашивали президента не лишать нас сияющего лика господина Бооса, они еще и на митингующих ополчились — призвали, стало быть, успокоиться и не участвовать в «акциях протеста, используемых сомнительными политиками для прихода к власти». Все это веселье продолжалось примерно 2 с половиной часа. Неудивительно: работать полный день на «Автоторе» давно уже бессмысленно. Федеральная проходимость губернатора сделала прямо-таки все возможное, чтобы предприятие получило так жизненно необходимые ему преференции.
Главы муниципалитетов уже которую неделю истово бьются головой об пол в мольбе о втором сроке для Бооса. Теперь вот слесари затянули свою жалобную песню. Нужно, наверное, ждать митингов в поддержку ткачей, комбайнеров и солдат, а также — чтобы слепые сиротки из какого-нибудь чудом уцелевшего интерната, захлебываясь в слезах, умоляли президента внести кандидатуру Георгия Валентиновича. Тьфу, мерзость-то какая.
Репетиция недели
Митинг совсем другого характера состоялся в минувшие выходные в Черняховске. Там на площадь с целым мешком требований народу вышло, конечно, меньше, чем в Калининграде, — 5 тыс. вместо 12. Но в процентном соотношении, в, выражаясь привычными власти терминами, подушевом исчислении, это куда как более весомый протест. Каждый восьмой житель города выражал свое недовольство действиями областной, районной и городской властей. Требуя при этом, чтобы тамошний глава, газовый магнат Хлиманков, в срок до 30 марта принял решение о добровольном уходе в отставку. Это особенно забавно, ведь многие помнят, как Георгий Боос лично занимался дискредитацией предыдущего главы администрации Андрея Виноградова, в итоге павшего жертвой судебной казуистики.
От губернатории черняховцы требовали прекратить финансировать муниципалитет по остаточному принципу, блокировать негативное отношение к Черняховску при направлении инвесторов в районы, а также — остановить процесс перевода военного госпиталя из Черняховска. Под такими требованиями, с учетом небольших поправок на местность, могли бы подписаться жители большинства районов области, где насаждение глав проиходило «в ручном режиме» — либо непосредственно губернатором, либо его подчиненными. Так что остается лишь ждать, где в ближайшее время вспыхнет очередной пожар общественного недовольства.
Нацпроект недели
Ну и, наконец, последняя эмоция на тему автопрома. На сей раз — общероссийского. На этой неделе достоянием общественности стал презабавнейший документ — программа развития отечественного автостроительного комплекса. В четверг ее должны представить Владимиру Путину. Обойдется модернизация многострадального автопрома в ближайшие 10 лет ни много ни мало — в 627 млрд рублей. За эти баснословные деньги мы, согласно программе, получим просто сказку какую-то. Сказка будет невероятно наукоемкая и чрезвычайно инновационная. Через десяток лет у нас будут автомобили, которые станут — и это не шутки, это официальная позиция — ездить по шельфу Северного Ледовитого океана, пересекать поверхность Луны и, естественно, летать. За рулем, соответственно, будут сидеть роботы.
Вы, наверное, все же не верите. Тогда процитируем список «технологий будущего»: «робототехнические транспортные платформы, создание “беспилотного”, самоуправляемого гражданского автотранспорта, создание бета-вольтаических аккумуляторных батарей, не нуждающихся в подзарядке, создание комплекса восполнения бортовой энергосистемы за счет энергии солнца, ветра и разности температур, создание автотранспортных средств для освоения шельфа Северного Ледовитого океана, создание комплексов для промышленного освоения Луны, разработка “летающего автомобиля”». Последний, правда, завоюет рынок и пространство где-то в районе 2030 года.
Так что все то, над чем мы смеялись в минувшие четыре с половиной года тут, в нашей области — игорная зона с семизвездочными гостиницами, горизонты дирижаблестроения, миллионы переселенцев — это на самом деле только верхушка общефедерального айсберга безумия. Летающие автомобили — вот на что, оказывается, стоит тратить сотни миллиардов. И очень верная, кстати, мысль насчет роботов за рулем. Потому что человек в отечественный автомобиль — что сейчас, что в 2030 году — сесть по своей воле не захочет. Так что пусть уж лучше роботы. Гигантские и человекоподобные.
Комментарии